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Deveria ter sido um triunfo bem-vindo das relações públicas para a Boeing, uma oportunidade de mostrar que mesmo se os 💸 painéis caíssem da aeronave ainda poderiam voar humanos ao espaço e retornálos com segurança à Terra.

O lançamento majestoso caca níqueis liberado junho 💸 da cápsula Starliner, muito atrasada e com orçamento excessivo na Flórida (que transportava dois astronautas NASA para a Estação Espacial 💸 Internacional), ofereceu um vislumbre de uma nova brilhante futuro nos céus do gigante aeroespacial problemático.

A euforia, no entanto tão 💸 fugaz quanto uma estrela cadente. Problemas técnicos com a nave espacial pioneira significam que ainda está encaixada ao posto avançado 💸 caca níqueis liberado órbita 59 dias numa missão de teste tripulada inaugural originalmente esperada para levar até 10 anos e manchetes alarmante 💸 - mas imprecisa – dizendo-se: os astronautas estão presos indefinidamente na Terra como Matt Damon nos Marte; eles proliferam!

A saga 💸 representa mais uma crise na gestão de comunicações do que qualquer falha da Starliner, o qual afinal é um veículo 💸 experimental sofrendo problemas semelhantes a toda geração anterior das naves espaciais desde os poderosos foguetes Apollo Moon dos anos 1960 💸 até ao ônibus espacial e à "desmontagem rápida não programada" no ano passado.

Os anúncios nos últimos dias da Nasa e 💸 Boeing, parceiros do projeto Starliner como parte de um programa comercial para a tripulação das agências espaciais dos EUA sugerem 💸 uma data caca níqueis liberado que os astronautas Sunita Williams (

) ou Butch Wilmore são finalmente iminentes. Impulsionadores brilhantes inesperadamente desligado no 💸 início desta missão tiveram bom desempenho durante testes; vários pequenos vazamentoes persistentes não mais serão considerados restrições ao desligamento por 💸 meio deste processo ótico:

"O veículo está caca níqueis liberado boa forma. Quero deixar muito claro que Butch e Suni não estão presos 💸 no espaço", disse Steve Stich, gerente do programa de tripulação comercial da Nasa à imprensa na semana passada ”.

No entanto, 💸 uma sensação de desconforto permanece. briefings da mídia inicialmente pelo menos - eram escassos e levaram a suspeitas por 💸 parte dos repórteres que Boeing ou Nasa estavam minimizando o grau do problema técnico (ou provavelmente duração) das estadia nos 💸 astronautas devido à estimativa inicial para missões entre oito dias até 10 horas diárias

A conferência de imprensa mais recente tornou-se 💸 tetchy caca níqueis liberado lugares como Stich e Mark Nappi, gerente comercial do programa da tripulação Boeing. Os atrasos foram uma parte 💸 rotineira dos voos espaciais; engenheiros estavam identificando os problemas enquanto a equipe nunca estava ameaçada

Além disso, Stich disse que a 💸 Starliner foi autorizada para deixar o espaço caca níqueis liberado qualquer momento no caso de uma emergência.

Nappi, no entanto inadvertidamente admitiu que 💸 ele havia alimentado a narrativa de “perdidos do espaço”..

Perguntado como lidaria com as coisas de forma diferente, ele disse: "Não 💸 teríamos sido tão enfáticos sobre [ser] uma missão que durou oito dias. É meu pesar não termos dito apenas para 💸 ficarmos lá até fazer tudo o quê queremos ir."

Com Starliner, equipes de engenheiros terrestres da instalação White Sands na Nasa 💸 no Novo México passaram semanas recriando e trabalhando nas questões do propulsor. Williams and Wilmore embarcaram caca níqueis liberado uma cápsula acoplada 💸 para realizar um teste com fogo quente dentro-órbita dos seus sistemas propulsão

"É definido como uma missão de teste, é chamado 💸 um voo tripulado e a primeira coisa que se deve fazer com as questões não planejadas", disse Jerry Stone.

"Mas o 💸 que fazer caca níqueis liberado uma situação como essa não é para, eu vou dizer esconder nada porque eles estão fazendo isso 💸 e sim ser muito mais aberto com a mídia", disse ele.

Stone disse que provavelmente foi um erro para a Boeing 💸 e NASA ter anunciado uma data final esperada da primeira missão humana de Starliner, caca níqueis liberado vez do "demora o tempo 💸 necessário" abordagem.

"A reação esperada, particularmente do público é que algo deu errado e eles não podem voltar. E sim alguma 💸 coisa correu mal mas a afirmação de ser impossível recuperá-lo está definitivamente incorreta".

Mike Massimino, um astronauta aposentado da Nasa que 💸 voou duas missões de ônibus espaciais com duração mais longa caca níqueis liberado 2002 e 2009 para consertar o telescópio espacial Hubble 💸 concordou na ideia do problema das mensagens.

"Do meu ponto de vista como engenheiro astronauta, tem sido um voo teste bem 💸 sucedido. Você quer torcer e ver o que está acontecendo? Não há razão para trazer a tripulação cedo se eles 💸 têm os suprimentos -o quê fazem-ea nave espacial é estável Eu acho isso uma coisa boa –uma chance realmente trabalhar 💸 as torções!

"[Mas] porque eles disseram que vai ser entre estes muitos dias, e esses tantos outros dia as pessoas tentam 💸 juntar um só. É como se tudo bem então essa coisa agora é mais longa do mesmo jeito... E elas 💸 têm problemas por isso ficam muito tempo pois tem problema."

Massimino disse que os problemas de voo espacial da Boeing passariam, 💸 caca níqueis liberado última análise ilesos na história.

"O primeiro lançamento da cápsula Dragon pela SpaceX também foi adiado por muitos anos", disse 💸 ele. “Minha experiência é que não nos lembramos dos atrasos, mas você certamente se lembrará de um acidente? Challenger Columbia!

"Quando 💸 as coisas vão crescer e pessoas são mortas, lembramos que todo o país vai chorar etc. E é isso mesmo 💸 aquilo a evitar: certamente não se trata de uma Apollo 13. Não estou dizendo para ninguém lembrar disso mas será 💸 interessante aprender com essa lição olhando pra trás talvez mais como foi caca níqueis liberado comunicação".

"Eles parecem estar entendendo os problemas que 💸 têm. Tenho confiança de eles vão entender o quê essas coisas foram, corrigi-los para a próxima vez e obter Starliner 💸 com caca níqueis liberado tripulação caca níqueis liberado segurança."

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ATENDIMENTO – Controle de pacientes a serem atendidos; Controle de digitação de laudos com base em modelos previamente especificados; Histórico de laudos digitados; Controle de materiais utilizados nos procedimentos; Gravação e leitura de laudos em áudio; Controle de envio de laudos para recepção; Controle de envio de laudos por e-mail; Entrega de laudos Web. Visualização de guia médica; Impressão de etiquetas.

CONSULTÓRIO – Prontuário eletrônico dinâmico e configurável; Histórico de atendimentos e anamneses; Receituário eletrônico; Solicitação eletrônica de exames.

FATURAMENTO – Correção com recálculo, reprocessamento dos valores e reimpressão das fichas de atendimento; Faturamento de guias por lotes de convênio, que possibilita o controle minucioso dos valores que foram faturados para o convênio e do pagamento dos mesmos gerando contas a receber automaticamente; Geração de arquivo “XML” para comunicação TISS com os convênios; Listagem de lotes e impressão de guias SADT; Rotina de geração de arquivo no layout CIHA; Cadastro das regras de produtividade.

FINANCEIRO – Controle de saldo e fluxo de caixa por conta movimento; Plano de Contas; Contas a Pagar; Contas a receber; Controle de compensações, baixas e devoluções dos cheques recebidos e emitidos; Conciliação bancária.

RELATÓRIO E LISTAGENS – Listagem diversas; Relatórios de controle; Relatórios de produtividade; Relatórios Financeiros e de Faturamento; Gráficos.

SEGURANÇA – Controle de usuários por níveis de acesso; Auditoria das operações dos usuários.

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