Uma parte rotineira do trabalho para os comissários de bordo da Southwest Airlines está se transformando jcb apostas uma bagunça perigosa, 🧲 já que o calor escaldante no verão e as práticas comerciais na gestão das bebidas tornaram a lata volátil durante 🧲 todo voo.
Em junho, houve mais de 100 relatos sobre a explosão das latas jcb apostas voos; o presidente do sindicato da 🧲 Southwest disse à jcb apostas que algumas delas feriram as comissáriaes. Bernal previu quase três vezes maior número possível 🧲 até julho deste ano para os relatórios relativos às garrafas explodidas no final desse mês (horário local).
O problema vem acontecendo 🧲 “há anos”, mas este ano teve mais incidentes do que o normal, acrescentou.
A Southwest Airlines não quis comentar o número 🧲 de incidentes e lesões ou a jcb apostas natureza, mas confirmou que está ocorrendo um problema.
O perigo é exclusivo para a 🧲 Southwest porque não serve itens perecíveis e, portanto frigorifico caminhões ou armazenamentos. Isso pode expor as lata de latinha ao 🧲 calor extremo jcb apostas vários aeroportos nas partes mais quentes do país: Las Vegas (EUA), Phoenix(Estado) Houston/Dallase).
As latas contendo bebidas carbonatadas 🧲 estão sob uma pressão tão imensa que são como “pequena bomba” capaz de romper com o menor movimento, mesmo quando 🧲 não está sendo aberto.
“Não quero dizer isso para assustar as pessoas, mas é realmente o que você deve pensar delas”, 🧲 disse Biberdorf.
"Estamos cientes do problema e estamos tomando medidas para manter as bebidas a bordo mais frias, especialmente jcb apostas nossos 🧲 aeroportos que experimentam temperaturas extremas", disse um porta-voz da Southwest.
O calor extremo tem sido abundante este ano, pois a poluição 🧲 por combustíveis fósseis impulsiona ondas de aquecimento mais frequentes e intensas. Cerca das 100 cidades nos EUA estão experimentando seu 🧲 verão o melhor já registrado até agora incluindo os centros do sudoeste Phoenix and Las Vegas
A Southwest e a 🧲 União que representa os comissários de bordo disseram estar trabalhando juntos nos esforços para mitigar o problema.
Esses esforços incluem o 🧲 uso de caminhões e reboques refrigerados para transporte, armazenamento ou venda jcb apostas lata (gasolina) com armas contra temperatura que medem 🧲 as latinhaes do avião.
“Tanto as correções de curto prazo quanto a longo prazos são reais soluções projetadas que devem eventualmente 🧲 erradicar tudo, mas pode acabar com o explosivo na Southwest Airlines”, disse Bernal.
O calor extremo e a carbonatação não se 🧲 misturam. Mesmo que o problema desapareça no sudoeste, pode acontecer jcb apostas qualquer lugar!
A carbonatação jcb apostas um refrigerante ou água com 🧲 gás é produzida pela adição de dióxido-carbono a uma base líquida, misturando e selante.
O dióxido de carbono luta para retornar 🧲 ao seu estado original do gás, e é por isso que o refrigerantes são borbulhantes. É também porque qualquer bebida 🧲 carbonatada fica plana quando deixada aberta durante um tempo considerável – todo esse CO2 deixa a água líquida no ar!
Quando 🧲 uma lata de refrigerante é exposta ao calor, o gás dióxido do carbono na mistura se separa e expande-se exercendo 🧲 pressão sobre a garrafa por dentro.
As latas de soda são projetadas e concebida para lidar com um nível da pressão 🧲 que atinge entre três a seis vezes o normal, segundo Biberdorf.
Mas se esse nível de pressão for excedido ou houver 🧲 alguma pequena falha na fabricação da lata, ela pode tornar-se uma "pequena bomba", explicou Biberdorf.
Durante o serviço de bebidas, se 🧲 um comissário da Southwest manejar ou abrir uma lata onde a pressão tenha aumentado perto do seu ponto literal para 🧲 quebrar as garrafas pode facilmente romper.
Altitude provavelmente não é um fator, já que as cabines das aeronaves são pressurizadas para 🧲 corresponder às condições na superfície da Terra.
Mas o que está acontecendo com as latas da Southwest é a mesma coisa, 🧲 e isso pode acontecer jcb apostas qualquer bebida gaseificada não aberta deixada num carro quente.
“No verão, as pessoas vão armazenar latas 🧲 no carro e geralmente está tudo bem; mas assim que você começa a se mover talvez ele bate contra 🧲 o lado (do veículo) –e então explode”, explicou Biberdorf.
ATENDIMENTO
– Controle de pacientes a serem atendidos; Controle de digitação de laudos com base em modelos previamente especificados; Histórico de laudos digitados; Controle de materiais utilizados nos procedimentos; Gravação e leitura de laudos em áudio; Controle de envio de laudos para recepção; Controle de envio de laudos por e-mail; Entrega de laudos Web. Visualização de guia médica; Impressão de etiquetas.
CONSULTÓRIO
– Prontuário eletrônico dinâmico e configurável; Histórico de atendimentos e anamneses; Receituário eletrônico; Solicitação eletrônica de exames.
FATURAMENTO
– Correção com recálculo, reprocessamento dos valores e reimpressão das fichas de atendimento; Faturamento de guias por lotes de convênio, que possibilita o controle minucioso dos valores que foram faturados para o convênio e do pagamento dos mesmos gerando contas a receber automaticamente; Geração de arquivo “XML” para comunicação TISS com os convênios; Listagem de lotes e impressão de guias SADT; Rotina de geração de arquivo no layout CIHA; Cadastro das regras de produtividade.
FINANCEIRO
– Controle de saldo e fluxo de caixa por conta movimento; Plano de Contas; Contas a Pagar; Contas a receber; Controle de compensações, baixas e devoluções dos cheques recebidos e emitidos; Conciliação bancária.
RELATÓRIO E LISTAGENS
– Listagem diversas; Relatórios de controle; Relatórios de produtividade; Relatórios Financeiros e de Faturamento; Gráficos.
SEGURANÇA
– Controle de usuários por níveis de acesso; Auditoria das operações dos usuários.